國內媒體報道中的私人飛機常常是昂貴的大中型噴氣公務機， 業界和媒體常常將私人飛機和這類噴氣公務機等同。其實私人飛機的定義更加廣泛。這里側重和針對希望自己擁有飛機和希望自己開飛機的群體，無論是中產，還是愛好者，還是富豪，目前中國同時有私人飛機和飛行執照的人非常少，但長遠發展潛力巨大。（以下僅供參考）

商業飛機的運營商在選購飛機時，首先考慮的是飛機的載客量和運營成本。私人飛機的購買者在選購飛機時可能更加看重主觀的印象。比如飛機是否漂亮？機身線條是否“性感”？朋友推薦什么型號？飛得夠不夠快等等。但是，隨著飛行次數的增加，絕大多數人都發現他們對自己和航空都有了全新的認識。或許他們曾經夢寐以求地渴望擁有一架快速的6座雙發飛機，現在卻著迷于一架雙座的旋翼機或固定翼飛機。
 

換句話說就是，許多私飛愛好者購買的第一架飛機都并不適合自己。話說回來，如何挑選一架適合自己的飛機呢？

選擇一架私人飛機應當理性考慮以下問題：

剛剛拿到私照的新飛行員適飛機型比較單一，如，國內直升機訓練機型一般為：R22，R44或C300，如果您看上了貝爾407或空客135，就需要換證為407或135的執照。

新飛行員往往更加青睞與他們訓練時所使用的機型相似的機型，因為它們擁有相似的性能和操作系統。同時，這類用于訓練的機型往往也比較便于操作。因此，用于飛行員培訓的、結構簡單的單發飛機往往是新飛行員的第一選擇。隨著飛行經驗的積累，很多飛行員就會希望置換一架速度更快、內飾更加豪華、綜合性能更加優異的飛機。有的飛行員或許只是剛剛接觸通用航空，但他們有戰斗機或者民航客機的飛行經驗，甚至兩者皆有。這類飛行員曾接受過大量訓練，完全具備處理突發事件的能力。因此他們通過增駕換證后可以駕駛相應機型通航飛機，包括渦槳公務機和噴氣公務機，甚至特技飛機 （當然成為特技飛行表演飛行員需要的培訓和努力比偶爾飛著玩玩要多許多）。

對于大多數人來說，價格是最關心的問題。在購買飛機時，除了需要考慮飛機的購置成本外，使用和維護成本也需要我們特別關注。一架飛機的成本結構分為以下幾個方面：

購置成本：飛機的購買價格，包括稅收等雜費

固定成本：這部分費用包括償還債務的費用，機庫租賃費，保險費，日常維護費，飛機例行檢查費等

變動成本：這部分費用包括燃油，航空交通管制系統和導航系統收取的服務費，各類消耗品（如各類潤滑油、輪胎、航材、儀表備件等），突發故障維修等等

雖然大多數飛機在市場上銷售時都宣稱自己能夠滿足各類飛行要求，但事實上，幾乎所有的飛機都是為特定一種或幾種用途設計的。和錘子可以釘釘子卻當不了牙刷一樣，沒有所謂最好的飛機，只有最合適的飛機。一架擁有高速巡航速度的飛機適宜長距離旅行、在大機場著陸，但是它卻不能裝載大量貨物并在野外的偏遠地區著陸。一家漂亮的雙座運動飛機能像噴氣式戰斗機一樣在天空中翩翩起舞，但卻滿足不了一家6口的出游需求。因此，購買飛機前一定要明晰自己購買飛機的目的是什么， 許多時候一架飛機可能不夠。舉例來說，如果購買飛機是出于交通運輸的需求，則需考慮以下四個問題：

【飛機載荷】乘坐飛機的人數 / 需要拉多重的行李？

【航程距離】飛行的距離

【跑道性能】常用跑道的長度

【巡航性能】期望的飛行速度

無論是什么機型，每一次飛行無不始于地面／水面、終于地面／水面。因此，購買飛機前必須要考慮常用機場的情況。比如機場跑道的長度，海拔高度等必須能夠滿足飛機的起降要求。大型民航客機對此不必投入太多關注，因為正規機場的跑道往往又寬又長。但是對于經常需要在未經鋪裝的非正式跑道上起降的私人飛機來說，他們需要額外關注跑道的情況。除此之外，還要咨詢常用的機場能否提供相關服務，比如燃油、電力供給等。在中國目前通用航空欠發達地區，需要特別留心這一點。

任何一架飛機都需要接受正規的維護保養工作。輕型運動類飛機的維護要求較為簡單，而且通用性強， 輕型運動飛機在美國甚至無需FAA 認證A&P即可維修維護。而結構更加復雜的飛行器則需要根據復雜的維護計劃進行維修維護工作。需要特別說明的是，渦軸飛機和噴氣式飛機這類結構較為復雜的飛機大多有型號特定的維護要求，如技師需要參加專門的訓練課程，操作時需使用特殊的工具等。

購買飛機前，買家應充分了解相應機型的各類常規維護、特殊維護價格，維護人員的服務費和其他相關費用，以確保自己沒有買來一架修不起的“廢鐵”。在中國， 通航飛機數量只有幾千架，但其中一部分因為維修不當，新機購買幾年后就不適航了，非常可惜。

前面我們討論了如何選購自己的私人飛機，現在讓我們來深入研究幾個案例，來看看飛行員（或者想成為飛行員的愛好者）是如何挑選他們中意的飛機的。同時我們看看私人飛機是如何滿足各類人群的不同需求的。

劉先生是知名企業家。作為公司的董事長，他需要頻繁地往來于公司總部和全國各地。此外，劉先生還常常要會見各類客戶以擴大市場。人員方面，劉先生往往有1~2名隨同同行。而他的行程往往規劃性不強，需要隨叫隨走。劉先生評估了他自身的需求后，經過周密的考慮，他選擇了塞斯納的“獎狀野馬”超輕型噴氣式公務機作為自己的坐騎。

“獎狀野馬”能夠以630公里/小時的速度在12500米的高空巡航。它的綜合性能確保劉先生可以毫不費力地完成國內的飛行任務，并偶爾訪問周邊鄰國。除此以外，“獎狀野馬”是少數幾種允許單名飛行員駕駛的噴氣飛機，這是劉先生選擇這款飛機的一個重要原因。劉先生認為”獎狀野馬“既愜意又有趣。擁有了自己的飛機之后，劉先生的工作效率大大提高，而提高的工作效率恰巧彌補了購置和運營飛機的成本。此外，劉先生還節省出了更多的時間與家人共度。對于劉先生來說，他購買的”獎狀野馬”不僅是一個完美的商務工具，同時也是一架出色的私人飛機。

朱先生是一家石油公司的高管。過去，他一直通過一輛SUV往返于他的辦公室和礦區。但是礦區不但偏遠而且多山，開車需要好幾個小時才能到達。在最近發生的幾次自然災害以及隨后的救援活動中，朱先生發現了輕型直升機的高效與便捷。不久后，一次大雨致使通往礦區的道路幾近無法通行，于是朱先生聯系一通航公司租借了一架直升機和一名飛行員。通過直升機，朱先生從辦公室到礦區只花了30分鐘，比開車節省了將近3-4個小時。

與SUV相比，直升機的優勢明顯。但是直升機的包租價格較高，而且經常被別的客戶租走，因此朱先生決定為公司購買一架直升機。經過大量的調研，朱先生決定購買一家羅賓遜的R44直升機。R44的售價與大型渦輪直升機相比較為便宜，而且能夠承載4個人，并以170公里/小時的速度巡航，完全能夠勝任一般的礦區巡查工作。但是朱先生遇到了一個難題，那就是飛行員。他發現一下子很難找到合適的直升機飛行員，一位飛行員建議朱先生自己學習飛行，自駕直升機出行。朱先生之前從未考慮過學習直升機駕駛，但他還是接受了該飛行員的建議并開始接受飛行培訓。現在，他已經能完全自主駕駛R44飛行。他希望在自己的駕駛經驗更多之后，更換一架性能更加強勁、內飾更為奢華的渦槳直升機貝爾407。

周女士是一位國際知名的演員和歌手，她在美國亞利桑那州拍攝一部好萊塢電影時，發現一位美國演員駕駛自己的私人飛機來到了片場。周女士對此產生了濃厚的興趣。在與這位演員交談之后，對方邀請她一同飛行。

在一個涼爽的上午，這位美國演員帶著周女士起飛了。一個半小時的旅途中，周女士被腳下300米外沙漠景色還有”飛機墳場“的壯麗所折服。飛行途中，美國演員意外的把飛機的操縱桿交給了周女士。周女士被這一舉動嚇到了。而美國演員則說：“這很容易，我會幫你”。 受到鼓勵的周女士心驚膽戰地接過了操作桿。

之后發生的一切在周女士看來都是如此的不可思議。沒過多久，她就學會了控制飛機的小幅度轉向。她操縱飛機向左飛行后右拐彎。她非常驚奇飛機能夠如此快速的對她的動作做出響應并準確地飛向她希望的航向。接近機場時，美國演員接回了飛機的操作桿，并用一個平穩的著陸結束了他們的“冒險之旅”。自此，周女士深深的對飛行著迷了。她利用拍片的空閑時間學習了私人飛機駕駛執照，并購買了一家塞斯納172用于私人飛行。

塞斯納172結構簡單、易于駕駛。而且周女士培訓時使用的就是這款機型。除了把飛機當作出行工具外，她還非常享受純粹的飛行駕駛樂趣和冒險精神。塞斯納172的機翼是上單翼，它使周女士可以在飛行的途中欣賞到地面的美景。其次，它的4個座位使周女士可以帶著朋友共同分享飛行的快樂。周女士非常樂于把飛行的快樂介紹給不同的朋友。現在，已經有不少朋友在她的鼓勵下學會了飛行。

崔先生是一位資深工程師，就職于一家林業公司。崔先生來自東北林區，他非常熱愛他的工作，因為這份工作能夠帶他去很多漂亮而秀美的林區。他的公司曾經租賃過一架直升機用于森林管理和林業植保。但是直升機高昂的租賃費用迫使公司考慮同時使用旋翼機進行空中作業。

經過一番調研，在崔先生的提議下公司購買了一架雙座的旋翼機，該款飛機裝上越野輪胎后，有很強的越野飛行能力。它能夠在伐木廠、河堤邊或者草地上著陸， 無需正規跑道。裝配了浮筒之后，甚至可以在水面上著陸。旋翼機有著悠久的歷史，至今全世界已經售出了幾萬架。在過去的幾十年里，不同國家的飛行員駕駛它已經飛遍了全球，并證明了這款飛機有著很強的空中作業能力。崔先生知道，國外不少政府機構和部門購買這款飛機，利用它進行各類工作，包括林業管理，農業噴灑，動物保護工作， 在阿拉斯加，這類飛機還常用來送Pizza餅，藥物和信件。在研究飛機期間，崔先生本人對飛行也產生了濃厚的興趣。

最終，崔先生利用休假時間獲得了運動飛行駕駛執照。和崔先生的運動飛行駕駛執照匹配。能夠在不到30米長的非正式跑道上起降，因此非常適合崔先生駕駛它在偏遠的地區游玩或者釣魚。能夠完全釋放崔先生對于飛行的熱情，享受大自然、游玩和釣魚的快樂。

李先生是一位民航飛A320的機長。在澳洲學飛時認識了當地的幾位民航飛行員。其中一位叫Keith的民航飛行員在離家不遠的機場租了一個機庫，利用業余時間組裝越野飛機套材，準備完成后用這架越野飛機進行環球飛行。 一晃10年過去了，李先生也從一名副駕提升到了機長，成家立業。 不久前，這位澳洲朋友Keith發來了他環球飛行的照片和視頻，李先生很受鼓舞。 李先生從小喜歡飛機，而且動手能力強；最近他從CAAC工作的朋友那里知道自制飛機在中國也合法化了，CAAC不僅頒布了法規和指導，而且還鼓勵自制飛機的發展。

李先生向Keith取經，比較了多種著名的自制機型。作為首次自制飛機，最后李先生選擇了相對容易組裝的越野飛機機型，選擇羅泰克斯汽油發動機，主要原因是這款航空發動機可以使用95號汽油。

高先生是一名業務員，在內蒙出差時愛上了飛行。回到廣州后，由于工作忙， 而且幾乎沒有地方飛，高先生多年沒有飛了。幾年前高先生出差內蒙，順便去了飛了一趟動力傘，一發不可收拾， 高先生決定購買一臺，并和朋友一起在廣東籌建一個“動力傘”＋沙灘車俱樂部。

圣大通航